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以下是演讲全文:程维:非常荣幸今天能够来到联想之星十周年活动的现场,分享十年的喜悦和收获。2012年我创办了滴滴,那个时候我住在朝阳。但是一想到要创业,我想该来中关村,来海淀。所以那个时候是沿着北四环,不愿意请中介,我们一个楼一楼的打听,看有没有适合的办公室。因为我们只有80万人民币,所以最后就在海龙E世界C980房间租到大概一百来平米的房间,它是楼下卖场的一个仓库。那个时候特别便宜,没有中介费就租给了我们,开始了创业。

上周,前期表现强势的A股和港股汽车板块均出现下跌,逆转了此前一路上升的态势。但多家机构表示,今年汽车行业将有望复苏,行业在经历去年的“低谷”后,产能、库存都得以调整,伴随汽车消费刺激政策预期日趋强烈,行业增长预期将加速向上修正。板块全面回落

打车软件也是一样,如果你补了十块钱,哪怕别人差一点,这十块钱的价值也是很大的。所以,本质上还是通过技术创新的模式、产品,背后整个商业模式的设计一定需要deliver。组织能力也是为此而生的。所以看互联网公司没有一套简单的可复制的组织能力,是因为你要deliver客户的服务不一样。你要做流程必须约束个体,要做快,必须像餐厅一样标准化,流程化。所以这些在我看来,如果在底层要抽象,可能这些是滴滴的一些经验和方法。我们在座的可能有几百个创业者,滴滴也是创业者,我们也在做新的业务。我们在墨西哥我们所有的问题就是我们和当地用户所用的旧企业在用户价值上到底有什么差别,如果讲的清楚,失败是迟早的。如果是笃定的,我们早在一两个城市做的,成功只是时间问题。

分析人士表示,整体来看,短期市场仍将面临一定压力,但市场向下空间有限。从时间窗口来看,元旦节后,市场资金面将边际改善,因此,上周市场下跌是中期布局好时机。市场热点方面,可继续关注5G、国产软件、新能源汽车等板块,规避商誉占比过高的部分成长股。

即使在2008年金融危机和A股2016年股灾时,恒生指数都稳高过道指。这只能说美股太强,恒指在前期低点还是有支撑的。而且尽管周四跌467点(1.7%),收报26623点;但盘中曾见26551点,距离破底防线(9月12日低位26219点)只剩300多点。

“未来需要考虑的,第一是网络互助计划是否纳入监管;第二,如何纳入监管。”朱俊生说,因为互助计划不叫保险,但确实发挥了保障的作用。同时,由于跟传统保险的运行模式差别比较大,一旦纳入监管的话,肯定是不一样的监管方式,或者说监管的重点不一样。朱俊生认为,新生事物往往超过现有监管规则的适用范围,突破现有的部分监管框架,需要监管机构与行业加强沟通,应寻求规则适应与鼓励创新之间的平衡。监管机构既要防范风险,又要支持创新。

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